我が家のシャランは、2013年式（前期型）のハイラインになります。後期型からACCやレーンキープアシストなどの装備が付きましたので、私のシャランはハイテク装備がありません。

しかし、アルカンターラのシートやラゲッジの自動開閉など、ハイラインならではの装備が充実しています。しかも前期型のハイラインは、現行に比べ値段がグッと下がります。エクステリアの変更はほぼないので見た目は変わりません。しかも前期型のみスーパーチャージャーが付いています。なので私のオススメは、走行距離が少ない前期型のハイラインです。

エンジンは1.4Lのダウンサイジングターボですが、町中では十分力強い走りを見せてくれます。1.9tある車重が走り出しのもたつきを心配させましたが、そこはキュイ〜ンとスーパーチャージャーが補ってくれましす。現行型は数値上トルクは上がっていますが、スーパーチャージャーは付いていないので逆に出足が心配です。

全幅が1910mmありますが、駐車場に停めても左右の車との間隔がそこまで気になりません。左右のドアミラーの張り出しが大きく、そこで全幅を稼いでいるみたいなので、感覚的な車幅は1800mmそこそこに感じます。

見切りもよく運転しやすいのですが、シートポジションにより大きいドアミラーが死角となるので、交差点での巻き込みには注意が必要です。小回りはよくありません。この全幅と全長なので、狭いスペースでの取り回しは若干苦労します。

コックピット周りもVolkswagenらしく、シンプルでセンス良くまとまっています。特別高級感があるわけではないですが、品のある飽きのこないデザインです。

シートはレザーにアルカンターラ仕上げでお洒落です。以前乗っていたプジョー407のシートが良すぎたのであまり期待はしていませんでしたが、シャランはとても良いです。沈んだお尻をしっかりと受け止め、最適なポジションをキープしてくれます。アルカンターラの摩擦でお尻がずれることもなく、長時間座っていても疲れません。

若干固めですが、フラットライドな乗り心地と軽快なハンドリングで、思った以上に運転を楽しめます。この車でコーナーを攻める気はなれませんが、大きなゴルフという評価も頷けます。

2列目は3席シートです。同サイズの座席が3つ並んでいます。それぞれリクライニング、スライドが可能です。欧州タイプに見られるこの独立3座のシートは洒落ていてお気に入りです。

3列目は2席シートです。１、2列目より座面が高いので、前方の視野がが開け特等席の気分です。また大人も十分に座れるスペースと、しっかりとしたシートでとても快適です。

ラゲッジルームは3列目を出した状態でもベビーカーなどはすっぽり収まり、さらに縦に荷物を積み重ねていけます。シートアレンジも多彩で、2列目は3座を個別に倒すことができます。運転席以外のシートは全て倒すことができ、隙間のない完全なフラット仕様にすることもできます。

実燃費（平均）ですが、

• 街乗りはリッター8〜9km（エアコン時は7km）
• 高速は伸びて13km

燃費はもう少し期待していましたがこんなもんです。

最後に、スライドドアはものすごく便利です。子どもの乗降の際にドアを開けに行く必要がなく、手元のスイッチで一発です。（※但し、安全を確認してからドアは開けてくださいね）

見た目良し、走りそこそこ良し、荷物たくさん積める、以上シャランのレビューでした。